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    坐席间举起一只手。

    营销总监卡特琳娜，柏林人，深棕色卷发，戴一副窄框眼镜，黑衬衫袖口露出小臂上纹着的一行极细字母。

    “迈尔，说个实话。”

    “韩驰E1的WLTP续航五百二是主流偏上，品牌认知度基本是零。”

    “我上周在柏林做了一组焦点小组测试。”

    “我把韩驰E1的照片和大众ID.3。”

    “特斯拉MOdel 3。”

    “奔驰EQC放在一起给消费者看，韩驰的品牌认知比大众低了将近三倍。”

    “极个别甚至连韩进是什么公司都不知道。”

    “那组测试的对照组里，有没有告诉他们韩驰已经通过了TÜV的自动驾驶认证？”迈尔转过身直接把激光笔对准后排负责市场调研的分析师。

    分析师翻了翻面前的文件夹说：“没有。”

    迈尔把激光笔放下：“加上去，重做，我敢打赌认知差距会缩到两倍以内。”

    “在欧洲，TÜV认证比广告管用。”

    物流与售后主管托马斯在后排插了一句。

    他刚从挪威回来，手指翻着面前的文件说道：“挪威的电动车渗透率已经超过百分之五十了，但充电网络全是特斯拉的。”

    “我们能不能谈下挪威的连锁超市充电合作？”

    “他们答应把我们的充电桩铺进门店停车场，条件是韩驰出地租补贴。”

    “先把认证铺开，再谈充电桩。”迈尔拿起白板笔转身在幕布旁的白板上划了一道线，左边写认证，右边写充电网络，“特斯拉的充电网络是自己建的，花了十年。”

    “我们没这个时间。”

    “认证是我们的入场券，充电网络我们得找现成玩家合作。”

    会议室忽然安静。

    只见迈尔正前方那面从天花板降下来的大型液晶屏幕无声地亮了。

    赵源宇的画面上投在上面。

    他坐在首尔会长办公室里，两只手交叉放在桌面上。

    整个会议室里三十多个人同时把背挺直了。

    所有人都不自觉地调整了一下坐姿。

    迈尔从白板前退开回到座位，站直了身体。

    “欧洲市场的对手是大众。”画面里的赵源宇开口了。

    “大众的电动化转型是背水一战，他们有本土优势，有渠道，有品牌。”

    “韩驰正面打不过。”

    “但大众有一个弱点。”

    “他们的软件。”

    “ID.3去年因为软件问题推迟了交付，大众的软件研发能力比硬件落后至少五年。”

    “韩驰PilOt是我们进入欧洲的楔子。”
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